Μετρό Γραμμή 4: Μια ανάσα πριν από την ολοκλήρωση η σήραγγα Κατεχάκη – Ευαγγελισμός
Ο μετροπόντικας πλησιάζει στο σημείο όπου η υπόγεια διαδρομή συναντά ξανά το φως της πόλης και η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας περνά σε μια από τις πιο συμβολικές της φάσεις. Κάτω από μερικούς από τους πιο πυκνοκατοικημένους και πολυσύχναστους άξονες της Αθήνας, η σήραγγα Κατεχάκη – Ευαγγελισμός έχει πλέον σχεδόν ολοκληρωθεί, επιβεβαιώνοντας ότι το έργο προχωρά με σταθερό ρυθμό και μετρήσιμα αποτελέσματα. Πιο αναλυτικά, όπως ενημέρωσε η ΑΒΑΞ ο ένας από τους δύο μετροπόντικες που κατασκευάζουν τη Γραμμή 4, βρίσκεται μια ανάσα πριν φτάσει στον προορισμό του, στο φρέαρ Ευαγγελισμού. Η «Αθηνά», που ξεκίνησε από την Κατεχάκη, έχει ήδη διανοίξει σήραγγα 5,1 χιλιομέτρων και η κεφαλή της αναμένεται τις επόμενες ημέρες να αποκαλυφθεί στο φρέαρ του Ευαγγελισμού, στη συμβολή των οδών Βασιλέως Κωνσταντίνου και Μιχαλακοπούλου. Αυτό που ξεχωρίζει είναι ότι ο τελευταίας γενιάς μετροπόντικας της ΑΒΑΞ δεν περιορίζεται στη διάνοιξη. Παράλληλα κατασκευάζει τη σήραγγα, καθώς σε κάθε ενάμιση μέτρο προόδου τοποθετεί έναν αντίστοιχο τσιμεντένιο δακτύλιο, αφήνοντας πίσω του […] Ο μετροπόντικας πλησιάζει στο σημείο όπου η υπόγεια διαδρομή συναντά ξανά το φως της πόλης και η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας περνά σε μια από τις πιο συμβολικές της φάσεις. Κάτω από μερικούς από τους πιο πυκνοκατοικημένους και πολυσύχναστους άξονες της Αθήνας, η σήραγγα Κατεχάκη – Ευαγγελισμός έχει πλέον σχεδόν ολοκληρωθεί, επιβεβαιώνοντας ότι το έργο προχωρά με σταθερό ρυθμό και μετρήσιμα αποτελέσματα. Πιο αναλυτικά, όπως ενημέρωσε η ΑΒΑΞ ο ένας από τους δύο μετροπόντικες που κατασκευάζουν τη Γραμμή 4, βρίσκεται μια ανάσα πριν φτάσει στον προορισμό του, στο φρέαρ Ευαγγελισμού. Η «Αθηνά», που ξεκίνησε από την Κατεχάκη, έχει ήδη διανοίξει σήραγγα 5,1 χιλιομέτρων και η κεφαλή της αναμένεται τις επόμενες ημέρες να αποκαλυφθεί στο φρέαρ του Ευαγγελισμού, στη συμβολή των οδών Βασιλέως Κωνσταντίνου και Μιχαλακοπούλου. Αυτό που ξεχωρίζει είναι ότι ο τελευταίας γενιάς μετροπόντικας της ΑΒΑΞ δεν περιορίζεται στη διάνοιξη. Παράλληλα κατασκευάζει τη σήραγγα, καθώς σε κάθε ενάμιση μέτρο προόδου τοποθετεί έναν αντίστοιχο τσιμεντένιο δακτύλιο, αφήνοντας πίσω του ΕΛΛΑΔΑ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ, Άβαξ, γραμμή 4 Μετρό, μετρό
