Μετά το ατύχημα: Πόσο γρήγορα προχωρούν καταγραφή, συνεργείο και αποζημίωση – Τι δείχνουν τα στοιχεία
Στα χαρτιά, ένα τρακάρισμα είναι «ζημιά». Στην πραγματικότητα, είναι χρόνος που χάνεται, μετακινήσεις που ανατρέπονται, ένα όχημα που πρέπει να επισκευαστεί όσο πιο γρήγορα γίνεται. Κι αυτός είναι ο λόγος που, πίσω από κάθε φάκελο αποζημίωσης, υπάρχει μια μικρή ιστορία καθημερινότητας που «κόβεται» στη μέση και προσπαθεί να ξαναμπεί σε ρυθμό. Αυτό ακριβώς επιχειρεί να αποτυπώσει η ετήσια ανασκόπηση για το 2025 της Hellas Direct, βασισμένη σε πραγματικά περιστατικά διαχείρισης ζημιών: πότε δηλώνεται ένα ατύχημα, πόσο συχνά πρόκειται για μικροζημιές, πόσο γρήγορα μπαίνει το όχημα στο συνεργείο, πόσο σύντομα κλείνει η εκκρεμότητα. Η χρονιά σε αριθμούς Στο ενδεκάμηνο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2025 καταγράφηκαν 60.038 περιστατικά σε αυτοκίνητα και μηχανές. Η πρώτη ένδειξη για το πώς εξελίσσεται η διαδικασία είναι ότι πάνω από 65% των δηλώσεων έγιναν επιτόπου. Αυτό δείχνει ότι για πολλούς οδηγούς η διαδικασία μπαίνει σε κίνηση αμέσως, χωρίς να το αφήνουν για μετά. Όσο για το τι είδους ζημιές κυριαρχούν, το 88% των περιστατικών δεν χρειάστηκαν γερανό. Στην πράξη, πρόκειται […] Στα χαρτιά, ένα τρακάρισμα είναι «ζημιά». Στην πραγματικότητα, είναι χρόνος που χάνεται, μετακινήσεις που ανατρέπονται, ένα όχημα που πρέπει να επισκευαστεί όσο πιο γρήγορα γίνεται. Κι αυτός είναι ο λόγος που, πίσω από κάθε φάκελο αποζημίωσης, υπάρχει μια μικρή ιστορία καθημερινότητας που «κόβεται» στη μέση και προσπαθεί να ξαναμπεί σε ρυθμό. Αυτό ακριβώς επιχειρεί να αποτυπώσει η ετήσια ανασκόπηση για το 2025 της Hellas Direct, βασισμένη σε πραγματικά περιστατικά διαχείρισης ζημιών: πότε δηλώνεται ένα ατύχημα, πόσο συχνά πρόκειται για μικροζημιές, πόσο γρήγορα μπαίνει το όχημα στο συνεργείο, πόσο σύντομα κλείνει η εκκρεμότητα. Η χρονιά σε αριθμούς Στο ενδεκάμηνο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2025 καταγράφηκαν 60.038 περιστατικά σε αυτοκίνητα και μηχανές. Η πρώτη ένδειξη για το πώς εξελίσσεται η διαδικασία είναι ότι πάνω από 65% των δηλώσεων έγιναν επιτόπου. Αυτό δείχνει ότι για πολλούς οδηγούς η διαδικασία μπαίνει σε κίνηση αμέσως, χωρίς να το αφήνουν για μετά. Όσο για το τι είδους ζημιές κυριαρχούν, το 88% των περιστατικών δεν χρειάστηκαν γερανό. Στην πράξη, πρόκειται ΕΛΛΑΔΑ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ, ασφάλεια αυτοκινήτου, αυτοκίνητο, μηχανή
